郭川失联引发安全的新思考：航海航空应纳入地震因素——收获的季节之九

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郭川失联引发安全的新思考：

航海航空应纳入地震因素

——收获的季节之九

航海家郭川，航行至美国夏威夷附近海域时，于北京时间25日下午3点（UTC时间25日7点）后与岸上团队失去联系，当时郭川驾驶的三体帆船位于夏威夷以西900公里处海域。27日，郭川岸上团队接到美国檀香山海岸警卫队的电话，称搜救团队已登船，但是并没有在船上找到郭川。这一消息引起了国人的巨大振动。一方面为郭川的英雄壮举赞叹，又一方面也在思考，郭川为什么会落水失联呢？

依据上面的信息可以计算出，郭川失联的位置，约为21N/165W。28日郭川团队提供的确切位置是，27.43N/165.07W，失联时间是25日，北京时间上午11时左右，UTC时间25日3时左右。这件事怎么会同地震相关呢？

国防科技战士曾雄飞，为了解决地震的预测预报问题，花费了八年时间进行攻关，建立了“地震结构爆裂动力学理论”，“地震前兆流体动力学理论”，含磁流体动力学理论。把地震的预测预报放在了严格的物理定律的基础上。他的预测地震的理论和技术方法，即将进入实际应用阶段。现在让我们看看，郭川的失联，是否同地震有关。

曾雄飞研究地震， 经常同地震学家钱复业 （赵玉林，不幸于2013年底，为地震事业献出了生命）讨论，钱老经常对曾雄飞说，空难同地震有关。曾雄飞创建的惠州市三宝生物化学科技有限公司，

2014年底引进钱复业团队发明的高精度地电仪，监测全球的地震前兆活动。2016年10月17日，出现了新的共振胞，预示将有一批地震即将爆发。曾雄飞结合武汉中国地大曾佐勋提供的地电位图，还有中科院、澳大利亚和美国地磁台的资料，追踪至23日和24日，确立了24日至31日，环太平洋可能爆发的5级以上的地震，并指出，少数还将延至11月2日前爆发（震中位置图，25日拍照后，发给了曾佐勋教授）。

下面的三个地震，可能与郭川失联有关：

    1、南太平洋地震：M 5.2 - Southeast of Easter Island 2016-10-24 01:55:06 (UTC) 35.976°S 102.736°W Depth 10.0 km

    2、日本地震： M 4.9 - 173km ENE of Miyako, Japan 2016-10-24 20:52:17 (UTC)40.196°N 143.848°E Depth 10.0 km

3、俄罗斯地震：M 5.8 - 117km E of Shikotan, Russia 2016-10-23 20:25:26 (UTC)43.982°N 148.162°E Depth 29.7 km

经计算，俄罗斯M 5.8地震，约在郭川失联前5h到达失联地点。对郭川航行造成巨大的干扰。另外，太平洋地震的快波失联后4h，日本地震失联后11h，先后到达失联地点。这些共振波还会发生叠加，引起复杂的海浪。

此外，惠州、武汉的地电前兆台，中科地磁台和澳大利亚的Macq.,Chart.,Casey 地磁台，它们的前兆信息，不光汇聚于斐济，还汇聚于夏威夷。前兆共振波也是强共振波，作用时间虽然短一些，但强度超过潮汐波，可大数万至数亿倍。将对海浪构成影响。它们的地磁信号，如果正好命中飞机，有可能破坏飞机控制系统。

因此，新的安全问题出来了，这就是地震，对航海和飞机航行的安全问题。已经发生的地震，或是即将发生的地震，都应该纳入安全考虑的范围。地震预测预报问题，行将纳入应用，将对航行安全提供新的信息。